Международная организация гражданской авиации ICAO и большинство национальных регуляторов описывают четыре архетипа организационной культуры в области безопасности:

Цель — генеративная культура.

ICAO выделяет 9 компонентов.

Культура безопасности не появляется после одного тренинга. Это постепенный процесс, который начинается с диагностики.

1. Оцените текущий уровень культуры безопасности

Для первичной диагностики можно использовать, например, авиационный чек-лист Score Your Safety Culture — TP 13844, опубликованный Transport Canada. В нем 20 вопросов, которые помогают оценить, насколько руководство действительно вовлечено в вопросы безопасности, регулярно ли обсуждаются риски и доверяют ли сотрудники системе.

2. Проанализируйте доклады об инцидентах за последний год

Сколько их было? Какие корректирующие меры были приняты и выполнены?

3. Разберите причины, а не ищите виноватых

Каждый инцидент — это источник информации для улучшения системы. При анализе важно смотреть не только на действия конкретного человека, но и на процессы, оборудование, инструкции и условия работы, которые могли повлиять на ситуацию.

3. Создайте безопасную среду для сообщений

Если команда боится заявлять об ошибках и нарушениях, руководство принимает решения вслепую. Во-первых, сотрудники должны знать, что их не накажут за случайные ошибки, о которых они сами рассказали (при условии, что это сделано своевременно, пока катастрофа не произошла). Во-вторых, нужны простые и понятные каналы, через которые можно сообщать об инцидентах.

4. Обсуждайте безопасность регулярно

Недостаточно один раз утвердить политику и провести обучение. Руководители всех уровней обязаны непрерывно обеспечивать безопасность: обсуждать риски на совещаниях, проявлять предельную внимательность к каждому сообщению сотрудников, контролировать разбор инцидентов и выполнение корректирующих мер.